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偉大なアメリカンスポーツカーのラインアップに新たなメンバーが仲間入りし、ブライトリングのキャリバー 01（自社開発製造）が投入されることでボンネットの下はより力強くなりました。

BREITLING(ブライトリング）


偉大なアメリカンスポーツカーのラインアップに新たなメンバーが仲間入りし、ブライトリングのキャリバー 01（自社開発製造）が投入されることでボンネットの下はより力強くなりました。

1960年代は実験、楽しさ、自由、そしてエネルギーに溢れた10年でした。
オートバイを駆り、スポーツカーを走らせ、全速力で人生を謳歌することが時代の命題でした。
創業家の3代目ウィリー・ブライトリングは、この時代の流れを感じ取り、その当時の活気をとらえた、
伝統を打ち破るクロノグラフのデザインに乗り出しました。
彼はそれを「トップタイム」と呼びました。

「トップタイムは、あらゆる点で慣習にとらわれない世代に向けた、伝統的なウォッチデザインとの決別を象徴するモデルでした」
とブライトリングのジョージ・カーンCEOは言っています。「1960年代にインスパイアされたトップタイム クラシックカーズ コレクションで、
あの頃の自由な気風と楽しさを追求しています。
そして再びフォードと提携して、新たなサンダーバード、アップデートされたフォード マスタング、シボレー コルベット、シェルビー コブラのクロノグラフを発表できることに興奮しています」
2021年、ベストセラーとなったコレクション、トップタイムクラシックカーズは大成功を収めました。
ブライトリングにとっては、よりパワーアップして復活させる他ありません。

パワフルな新型エンジンが可能にした、スタイルとスピード
トップタイムは当初から活動的であることを重要視しており、モーターファンやファッションセッターの間で瞬く間に人気となりました。
男性からも女性からも好まれる最初のクロノグラフの一つで、その大胆なグラフィックデザインは、
雑誌のページや銀幕を席捲（世界的な大人気スパイ、ジェームズ・ボンドでさえ、1965年の映画『サンダーボール作戦』で着用）していました。
ブライトリングは、バイクではデウス・エクス・マキナやトライアンフモーターサイクル、クルマではフォード サンダーバードとマスタング、
シボレー コルベット、シェルビー コブラ等ホイール界の最高にクールなブランドと提携し、トップタイムのデザインを作り上げており、
そのスピリットあふれる伝統は今も受け継がれています。

アップデートされたクラシックカーズ コレクションには、赤いストラップ、青いサンダーバードのロゴが引き立つすっきりしたホワイトダイヤル、
赤いクロノグラフ針を備えたフォード サンダーバードモデルが加わりました。
4種となったこのモデルには、1950年代と1960年代のスポーツカーのカラーとエンブレムを採用し、
全モデルがそのボンネット内に自慢の新型エンジンであるブライトリング マニュファクチュール キャリバー 01を搭載しています。

サファイアクリスタル製オープンケースバックを通して、その卓越した自社製ムーブメントの洗練されたメカニズムを見ることができ、
パワーリザーブは約70時間以上、5年保証付きです。
2009年に初めて発表されたブライトリング 01キャリバーは、最高の精密さ、信頼性、機能性を目指したデザインで、
業界で最も高く評価されるクロノグラフムーブメントの一つです。
ブライトリングのすべての機械式キャリバーと同じく、一つ一つが厳しいCOSC認証を受けています。
そして、自社製ムーブメントとして、過酷な社内の衝撃テスト、ワインディングテスト、プッシャーテストにもパスしなければなりません。
キャリバーを収納するトップタイムケースは、改良され、現在 100 m (10 bar) の防水性能を実現しています。

デザイン面では、パンチングのレザーレーシングストラップ、速度を測るタキメーター目盛り、
コントラストの効いた「角丸正方形」（完全に正方形でもなく、完全に円でもない）のサブダイヤルが、
ヴィンテージなダッシュボードゲージを彷彿とさせます。
トップタイムは、1960年の先代モデルと同じ、スタイル重視の41mmステンレススチールケースを採用、
どの層のクルマ好きや時計愛好家にとっても使いやすいサイズです（ブレスレットバージョンは今秋発売予定）。

トップタイム コレクションを彩るタイムレスなクルマ

フォード サンダーバード
フォード サンダーバードは1954年、戦後初のデトロイトオートショーでデビューしました。
ファン トゥ ドライブのカブリオレとして売り出され、そのラグジュアリーなデザイン、剛性のあるボディ、
ドラマチックなテールフィンが存在感を主張しました。
サンダーバードはどちらかと言えば、高速道路を得意とするクルマではなく、快適でスタイリッシュなクルージングに向いたクルマでした。
最初の2世代は、現在でもコレクター垂涎のモデルで、
初期の2シーターは「クラシックバード」(1955–1957年式)、後期の4シーターバーションは「スクエアバード」(1958–1960年式)と呼ばれています。

フォード マスタング
1964年から1974年まで製造された初代フォード マスタングは、コンパクトで洗練された車です。
ファミリー向けのモデルとスピード重視のスポーツスターがあり、1960年代のアメリカの流行にのって、旅をするのに最適なクルマとして選ばれました。
また、この時代の代表的な映画にも登場しています。
この生ける伝説は今でも製造されていますが、60年代の自由奔放な精神が息づいた初代モデルこそが、
最もクールだということは、車好きの間で良く語られることです。

シボレー コルベット
1963年から1967年型の2代目シボレー コルベットは、アメリカンレジェンドの中で最も人気のバージョンです。
「スティングレー」としてよく知られているこのクルマは、1959年のレーシングモデルのプロトタイプが原点です。
道路でもサーキットでも、素晴らしいパフォーマンスを発揮する低い車体とパワフルなエンジンの絶妙の組み合わせは、
60年間、世界中のカーマニアに愛されてきました。現在もなお、名車として君臨し続けています。

シェルビー コブラ
1960年代初頭、ル・マン覇者のキャロル・シェルビーは、イギリスのデザインとアメリカのレーシング技術を組み合わせることを思いつき、
小型で軽量の車体と、強力で信頼性の高いビッグブロックエンジンを巧みに組み合わせたスポーツカー、シェルビー コブラを製作しました。
コブラは1962年に登場すると、瞬く間に大人気となり、欧州 FIA 世界マニュファクチャラーズ選手権レースシリーズで優勝した、
唯一のアメリカンスポーツカーでした。
オリジナルのシェルビーコブラは、現在でも驚くほど速く、今なおコレクターたちに愛されています。






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森田 大樹

森田 大樹

【取得資格】
CWC　上級ウォッチコーディネーター
ブライトリング　セールスマスター
　　　　　　　　メカニカルクロノグラフマスター
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